尺寸增大、保留48吋全面屏 实拍拜腾M-Byte量产车

2019-11-11 06:33 来源:经济日报-中国永丰棋牌APP 张羽

  整体来看,与之前的概念车相比,量产版的车身尺寸更大,轴距、车长、车高与离地间隙都有所增加;数据上看,M-Byte量产版车身长宽高分别为4875/1970/1665mm,轴距达到2950mm,整备质量2315-2600公斤。

  续航方面,拜腾M-Byte上市后将有72千瓦时和95千瓦时两种电池容量可供选择,NEDC续航里程分别为430公里和550公里。动力方面,M-Byte将提供后驱与四驱两种驱动版本,其中后驱版将搭载最大功率200千瓦的三合一高效直流永磁电机,四驱版前部还会配有一个最大功率150千瓦的电机,四驱版百公里加速时间可达5.5秒。  

  上周,电动汽车品牌拜腾首款量产车型M-Byte在南京工厂向媒体开放展示,这是继9月法兰克福车展后,拜腾首次国内“开箱”M-Byte。据工作人员介绍,本次展出的车辆是M-Byte的中配车型,其外观与内饰均为最终量产定型的版本。

拜腾首款量产车型M-Byte在南京工厂向媒体开放展示 张羽摄

  整体来看,与之前的概念车相比,量产版的车身尺寸更大,轴距、车长、车高与离地间隙都有所增加。数据上看,M-Byte量产版车身长宽高分别为4875/1970/1665mm,轴距达到2950mm,整备质量2315-2600公斤。据工作人员介绍,整车尺寸的增大是根据中国市场消费者的实际需求所做的调整。

M-Byte量产版的车身尺寸更大 张羽摄

  据了解,M-Byte脱胎于拜腾智能EV平台,该平台具有高度兼容性、灵活性,采用了领先的总布置与优化的底盘架构,提供优秀的操控性与舒适性,钢铝混合车身则平衡了该产品的成本与性能。值得一提的是,该平台经受并通过了各项严苛的测试,以确保拜腾的产品满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准。

  续航方面,拜腾M-Byte上市后将有72千瓦时和95千瓦时两种电池容量可供选择,NEDC续航里程分别为430公里和550公里。动力方面,M-Byte将提供后驱与四驱两种驱动版本,其中后驱版将搭载最大功率200千瓦的三合一高效直流永磁电机,四驱版前部还会配有一个最大功率150千瓦的电机,四驱版百公里加速时间可达5.5秒。

M-Byte量产版前脸 张羽摄

  与概念车相比,M-Byte量产版远近光一体的大灯组件相对概念车有所上移,与日间行车灯和Smart Surfaces智能表情相搭配,共同组成了充满科技感的前脸。

M-Byte量产版 张羽摄

  值得一提的是,“智能表情”不仅承担了传统的照明功能,还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态等各种动态灯光模式与用户互动;与此同时,“智能表情”所采用的连接线形状,也作为设计元素在座椅、车门等部件的细节处有所体现。

M-Byte量产版应法规要求保留了物理后视镜 张羽摄

  移步车侧面,M-Byte量产版没有采用概念车中以摄像头代替后视镜的方案,而是应法规要求保留了物理后视镜。

M-Byte量产版侧面 张羽摄

  此外,概念车“按键”的开门方式也被替换成了电动车中常见的“隐藏式”门把手。

  拜腾M-Byte将常见的“鲨鱼鳍”天线隐藏,使车顶的曲线更加平滑,富有流线的美感;车轮、后车窗的高度分别占整车高度的约二分之一和三分之一,使整车侧面看上去更加平衡、稳健;优雅的腰线在经过B柱后缓缓向下延伸,也进一步增加了拜腾M-Byte的辨识度。

拜腾M-Byte的尾部造型与前脸相呼应 张羽摄

  拜腾M-Byte的尾部造型与前脸相呼应,以红色为基调,配合流水式转向灯颇具美感;悬浮式的D柱除了增加运动感外,在高速驾驶时也能提供更好的空气动力学表现。

M-Byte量产版的充电口统一集中在了车的右后方 张羽摄

  内饰方面,拜腾的量产车型保留了标志性的“大屏幕”——这块屏幕从两年前拜腾概念车的最初亮相开始便一直备受关注。围绕这块大屏,拜腾设计了多种人车交互方式,让汽车成为继智能手机、平板电脑等智能设备之后的一个新的智能终端。

M-Byte量产车型保留了标志性的“大屏幕” 张羽摄

  屏幕采用了曲面设计,分辨率达到4K,保证了车内每一个乘客都能清晰地看到其显示的内容。在实际使用过程中,这块屏幕显示的内容被分为三个区域,首先是驾驶员面前的部分,负责显示车辆最重要的驾驶信息;中央和右侧区域显示导航和其他服务,这两个区域的显示画面可以互换或打通。

显示屏在功能定位上更接近于“电视”而非“平板” 张羽摄

  值得一提的是,由于显示屏距离驾乘人员较远,且不具备触摸控制功能,在功能定位上更接近于“电视”而非“平板”。工作人员表示,在设计过程中,M-Byte大屏幕的上沿处于路面与引擎盖上沿延长线的下方,并不会阻碍到驾驶者对车辆行驶环境的观察;对于显示内容的控制,则可藉由方向盘上的触控屏和副驾触控屏来完成,用户也可通过语音控制、隔空手势、人脸识别和实体按键与车辆互动。

M-Byte仅支持物理按键换挡方式 张羽摄

媒体体验座舱交互方式 张羽摄

用来捕捉用户手势的摄像头 张羽摄

  在实际使用场景中,用户可以通过拜腾M-Byte的人脸识别系统,自动登录专属的“BYTON ID”,座椅即可调至熟悉的位置,共享全面屏显示出自定义的主题,车内响起该用户喜爱的歌曲。

M-Byte智能座舱 张羽摄

  安全层面,一方面共享全面屏完全满足车规级安全标准,其防爆裂涂层能有效防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂,充分保障车内乘员安全;另一方面也可根据环境光线自动调节亮度和主题,最大程度避免驾驶员分心。

M-Byte五座版与四座版后排布局(渲染图)

量产车方向盘的触控屏相比概念车缩小并上移 张羽摄

  尽管内饰的其他部分在不同程度上被共享全面屏的光芒所掩盖,但也能体现出拜腾的用心。资料显示,拜腾M-Byte采用了“有温度的科技” 的设计理念,提供三种座椅材质、五种颜色搭配,另有高配哈曼卡顿音响、无限多种颜色的氛围灯选择、超大全景天窗等。

  据悉,拜腾M-Byte量产车型将在11月下旬的广州车展上,首次对国内公众开放展示。(经济日报-中国永丰棋牌APP 记者张羽)

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(责任编辑:郭跃)
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